Une application redonnant du pouvoir aux chauffeurs Uber

L’application brésilienne, redonne le contrôle aux chauffeurs Uber

Dans un paysage où les plateformes de VTC dictent souvent les règles, une lueur d’espoir émerge grâce à StopClub, une application brésilienne qui vise à renverser le pouvoir en faveur des chauffeurs d’Uber. Développée par Pedro Indana et Luis Neves, cette application se pose en alternative, offrant une perspective révolutionnaire pour les travailleurs des plateformes de VTC.

Depuis longtemps, les chauffeurs de VTC se trouvaient en position de dépendance vis-à-vis des décisions d’Uber, soumis à des tarifs décidés par un algorithme opaque. La marge de la plateforme, passée de 25 % à une variable pouvant atteindre 60 %, a considérablement impacté les revenus des chauffeurs. Confrontés à des estimations de courses imprécises, des itinéraires discutables, voire des voies interdites, leur rentabilité s’est vue fortement affectée.

StopClub, initiée en 2017, s’est élevée comme une réponse à cette problématique. Initialement pensée comme un lieu de rencontre pour les chauffeurs, elle a rapidement évolué en une application offrant des fonctionnalités innovantes. Au cœur de celles-ci, la possibilité d’estimer les gains des courses, offrant une visibilité directe sur la rentabilité pour les chauffeurs, et la capacité de refuser automatiquement une course si le montant proposé ne répond pas à leurs attentes.

L’application a suscité un engouement manifeste, passant de 87 000 à 530 000 utilisateurs entre février et septembre 2023, témoignant de son impact auprès des chauffeurs. Cependant, cette montée en puissance a suscité l’ire d’Uber, qui a entamé des démarches judiciaires pour suspendre ces fonctionnalités. La Cour de justice de São Paulo a donné raison à Uber, ordonnant la suspension de la fonctionnalité de calcul de rentabilité et du refus automatique des courses, générant une tension entre les deux entités.

Cette confrontation met en lumière un enjeu crucial : le besoin de contrôle et de transparence pour les travailleurs des plateformes. Brahim Ben Ali, représentant des chauffeurs VTC en France, souligne que cette application , bien que salutaire, représente seulement un pansement face aux abus d’Uber. Il insiste sur la nécessité d’une coalition internationale des travailleurs des plateformes pour faire pression sur ces géants et obtenir davantage de contrôle sur leurs conditions de travail.

Pourtant, la voie vers cette autonomie semble encore semée d’embûches, notamment avec le secret jalousement gardé autour de l’algorithme de tarification d’Uber. Malgré des tentatives de régulation au niveau européen, le rejet de certaines directives par plusieurs États, dont la France, met en lumière les difficultés à instaurer des règles favorables aux travailleurs ubérisés.

En définitive, cette application représente un pas en avant significatif dans la quête de contrôle et de meilleures conditions pour les chauffeurs de VTC. Cependant, cela soulève des questions cruciales sur la régulation et le pouvoir des travailleurs dans un écosystème où les plateformes dictent souvent les règles du jeu.

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